BMW и группа VAG — что такое дата-лог? Как его снять?

• Дата-лог — процесс снятия мгновенных живых данных с авто через разъём OBD2.
• Для снятия дата-лога с ECU (блока двигателя) рекомендуем Bimmerlink для BMW и VCDS для авто группы VAG.
• Для Bimmerlink можно использовать iPhone/Android и кабель ENET.
• Кабель ENET подключается к телефону через переходник Ethernet-to-Type-C или Lightning (iPhone 14 и ниже).
• Для VCDS нужны ПК с Windows и кабель HEX-NET.
  Прим.: можно и OBDeleven, но скорость передачи данных низкая и он не так функционален, как HEX-NET.
• Универсальные Wi-Fi/Bluetooth ELM-OBD устройства имеют низкую скорость связи и передачи.
• По логам можно проверять мгновенные значения авто и решать проблемы вроде потери наддува.
• Для конечного пользователя процесс не обязателен; он чисто информационный, как тема блога для желающих развиваться в этом.
• Если думаете, что с авто проблема, или не решаете её, можно записаться к нашим дилерам за лог-поддержкой (поддержка для прошитых нами авто).
• Снятые дата-логи можно отправить нашей поддержке для ответов на вопросы.

Шаги дата-лога:

1. Установите соединение через разъём OBD с ПК или телефона.
2. Запустите авто и убедитесь, что живые значения приходят в реальном времени.
3. Добавьте перечисленные ниже пункты в логи.
   Прим.: пункты для общих логов; если нужен специфический — свяжитесь с поддержкой и уточните детали.
4. Цель лога — увидеть живые данные от самых низких до самых высоких оборотов. Троньтесь и выйдите минимум на 3-й передаче к ~1500 об/мин.

Прим.: при логе колёса не должны буксовать; при проблемах со сцеплением с дорогой пробуйте на передачу выше.

5. После этих шагов нужно лишь дать полный газ и раскрутить до отсечки. Если позволяет дорога, лучше видеть поведение авто на высоких передачах и длинных разгонах (соблюдайте лимиты и безопасность).
6. Если авто автомат, при полном газе на 1500 об/мин нажатие click/kickdown под педалью может сбросить на самую низкую передачу (зависит от марки/модели). Чтобы избежать — газуйте в пол, но не нажимайте кнопку под педалью.
7. Завершите в логах минимум 2 передачи.

ПУНКТЫ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРИ ДАТА-ЛОГЕ:

• Пункты ниже могут отличаться по марке/модели/дизелю/бензину. В каждом ECU названия могут различаться. Ближайшее соответствие найдёте по похожим формулировкам в вашем авто.
• Стратегии работы бензиновых и дизельных авто очень разные. Значение, доступное на бензине, может вовсе отсутствовать на дизеле, и наоборот.
• Рекомендуем, чтобы во всех логах были данные engine speed (rpm).

ПУНКТЫ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ АВТО:
1- Engine Speed (rpm)
2- Boost Pressure (bar)
3- Engine Torque (Nm)
4- Exhaust Gas Temperature (Celsius)
5- Ignition Timing (°)
6- Intake Air Temperature (Celsius)
7- Engine Load (%)
8- Lambda (λ)
9- Mass Air Flow (mg/stroke)
10- Rail Pressure (bar)

ПУНКТЫ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ АВТО:
1- Engine Speed (rpm)
2- Boost Pressure (bar)
3- Engine Torque (Nm)
4- Exhaust Gas Temperature (Celsius)
5- Mean Injection (mg/stroke)
6- Intake Air Temperature (Celsius)
7- Manifold Absolute Pressure (%)
8- Lambda (λ)
9- Mass Air Flow (mg/stroke)
10- Rail Pressure (bar)

ENGINE SPEED:

• Обороты двигателя.
• Рекомендуем добавлять в каждый дата-лог.
• Единица: выбирайте rpm.

BOOST PRESSURE:

• Давление турбины.
• Рекомендуем добавлять запрошенное ECU (target) и фактическое (actual).
• Единица: Bar (у нас предпочтительнее) или psi.
• Одни приложения показывают абсолютное давление (с атмосферным), другие — избыточное (без атмосферного).
• Если на ХХ фактическое давление 0,9–1 бар, ваш лог включает атмосферное. Для избыточного вычтите атмосферное давление на вашей высоте.
  Пример: на уровне моря атмосферное 1 бар; если фактическое в логе 2,5 бар, вычтите 1 бар — получите 1,5 бар избыточного.
• На разных ECU имена: Boost Pressure (Specified), Boost Pressure (Actual).

ENGINE TORQUE:

• Крутящий момент двигателя.
• Ищите под Engine Torque, Clutch Torque и т.п.
• Единица: Nm (ньютон-метр).

EXHAUST GAS TEMPERATURE:

• Температура выхлопных газов.
• Ищите под Exhaust Gas Temperature, Exhaust Temperature Sensor 1 и т.п.
• Единица: Celsius.

IGNITION TIMING:

• Угол зажигания (в народе «опережение»).
• Ищите под Actual Ignition Angle, Ignition Angle, Cylinder Ignition Angle.
• Единица: градусы (°).

IAT:

• Температура впускного воздуха.
• Ищите под Intake Air Temperature.
• Единица: Celsius.

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE:

• Абсолютное давление коллектора.
• Можно выбрать, когда не находите давление турбины.
• Ищите под Manifold Absolute Pressure.
• Единица: Bar.

ENGINE LOAD:

• Нагрузка двигателя.
• Ищите под Engine Load (actual).
• Единица: %.

LAMBDA:

• Топливно-воздушная смесь.
• Ищите под Lambda Actual Value, Lambda, Current Value.
• Единица: Lambda (λ).

MASS AIR FLOW:

• Измерение расхода воздуха.
• Обычно сокращается как MAF.
• Ищите под Mass Air Flow, Intake Air Mass и т.п.
• Единица: mg/stroke.

RAIL PRESSURE:

• Давление топливного насоса.
• Единица: bar.

MEAN INJECTION:

• Средняя подача (впрыск).
• Настоятельно рекомендуем добавлять для дизелей.
• Ищите под Mean Injection, Injection Quantity и т.п.
• Единица: mg/stroke.