Частые вопросы.

Чип-тюнинг — повышение мощности за счёт перекалибровки ПО блоков управления двигателем и коробкой (ECU и TCU). Изменения в ПО оптимизируют рабочие параметры двигателя, давая больше мощности и момента. «Remap» — другое название того же процесса.

У каждой марки и модели файлы ECU в разных форматах. Чтобы их изменить, нужно преобразовать в «базовые карты» — это требует высокой инженерии. После базовой карты цикл калибровка–тест–анализ прогоняется многократно. RSA делает весь процесс сам; из-за больших затрат его нельзя повторять для каждой марки. Поэтому мы ограничиваемся VAG, BMW и Mercedes.

ECU этих авто заблокированы другим протоколом безопасности. Чтобы стать доступными для записи, они сначала проходят процедуру FEMTOEVO UNLOCK. Подробнее — в разделе «BMW Unlock».

ПО RSA прошло долгие тесты и проверено на сотнях авто. Однако при любой проблеме — связанной с ПО или нет — учитывайте риск, что в зависимости от позиции сервиса и типа проблемы авто могут снять с гарантии. У клиентов, вовремя проходящих ТО у официалов, негативных случаев по гарантии не было.

Наше ПО разработано безопасно, в пределах калибровки, без обхода заводских ограничителей. Но правильное обслуживание, бережная эксплуатация и защита от повреждений — ответственность пользователя вне нашего контроля. Поэтому официальную гарантию мы дать не можем.

Да, по записи. Прошивка обычно занимает 2–3 часа. Сначала дорожный тест, данные двигателя пишутся и анализируются логированием. Если нет мешающей механической проблемы, оригинальное ПО считывается и сохраняется, затем загружается ПО RSA под авто и снова проводится дорожный тест.

Определённого лимита нет. Но для авто с большим пробегом или в возрасте могут проводиться доп. проверки; после них решение принимается вместе с владельцем.

Нет, атмосферные моторы мы не прошиваем.

По экологическим и юридическим причинам удаление DPF, EGR, AdBlue и катализатора мы не рекомендуем. Авто с удалёнными DPF или EGR не прошиваем. Эти вмешательства повышают выбросы и грозят непрохождением техосмотра.

ПО для экономии топлива у нас нет. При обычной езде расход как у стока; при активной езде расход вырастет на 15–20%.

Механику не делаем, только программную поддержку. Некоторые прошивки не требуют механики; для версий с доп. железом владелец готовит авто в сервисе, а затем получает ПО у нас.

Благодаря ряду фоновых мер обнаружить её при обычном сервисе довольно сложно. Но в нестандартных случаях сервис может детально проверить другие блоки, провести тест-драйв и выявить изменение в блоке управления двигателем.

Да. Оригинальный файл хранится в RSA Motorsports бессрочно. Бесплатно в течение первого года вы можете вернуть оригинальный файл в любое время.

При любом вмешательстве в ПО двигателя и коробки от RSA вне наших филиалов вы теряете всю техподдержку, привилегии и скидки для наших клиентов. Такие пользователи при повторном обращении оплачивают всё заново. Это касается возврата в сток в другой фирме, калибровки down pipe / OPF / burble в выхлопных сервисах или прошивки коробки в другом месте.