Burble bezeichnet die knatternden/knallenden Geräusche im Auspuff von Benzin-Verbrennungsmotoren für eine gewisse Zeit nach dem Gaslupfen. Viele Marken bieten Werks-Burble, besonders bei sportlicheren Fahrzeugen. Bei RSA Motorsports bieten wir dies als Zusatzoption für Kunden mit Performance-Software; ohne Performance-Software oder nach Programmierung bei anderen Firmen ist kein Burble-Support möglich.
Bei BMW machen wir nur Burble bei Fxx-Chassis-Motoren ab 1600cc und bei Gxx-Chassis sowohl Burble als auch More Burble (länger, intensiver).
Bei Fxx ist ein mechanischer Kat-Entfall (Downpipe oder Sportkat) erforderlich. Bei Gxx wird OPF-Entfall empfohlen, damit der Klang deutlich hörbar ist. Bei More Burble ist die Intensität höher, daher muss eine Downpipe/ein Sportkat verbaut werden, damit die Kat-EGT nicht zu stark steigt.
Die Knaller werden im Sport-Modus aktiv. Erreicht die Abgastemperatur die werkseitige Schutzgrenze, werden sie vorübergehend deaktiviert und reaktivieren automatisch bei Rückkehr zur idealen Temperatur.
Bei VAG-Fahrzeugen wenden wir dies nur bei 2000cc und darüber an, wie Golf R, S3, Cupra Formentor. Für intensiveres Knallen empfehlen wir, den Kat mechanisch zu entfernen und eine Downpipe zu verbauen.
Speziell bei 45-TFSI-Fahrzeugen ist eine mechanische Downpipe für Burble zwingend.
