Сколько типов 7-ст. коробки DQ200?
Есть 3 поколения 7-ст. DSG DQ200.
- DQ200 DXX первое поколение 7-ст. (2012 и ранее)
- DQ200 MQB 7-ст. (2012–2016)
- DQ200 Gen2 7-ст. (2016 и позже)
Почему DSG так быстро переходит на 2-ю?
Производитель делает 1-ю короткой, чтобы она не перегружалась при полной загрузке (5 человек + багаж) и на крутых подъёмах. 1-я механики и 2-я DSG близки по передаточным. Поэтому быстрый переход на 2-ю — из-за очень короткой 1-й. ПО DSG может изменить это, но мы считаем калибровку производителя оптимальной.
Почему в 1-й и 2-й по городу слышен стрёкот?
Из-за того, что сцепления K1 и K2 со временем ослабевают и шумят. Кроме шума проблем не создаёт.
Через сколько км/лет (в среднем) меняют сцепление?
Полностью зависит от манеры и условий эксплуатации. Крутые дороги, постоянные разгоны 0–100, езда в пробках и т.д. сокращают ресурс. Как нажимной диск у механики; DSG двухдисковый, поэтому у него два пакета сцепления.
Оставит ли ошибка положения P на дороге?
Для этой ошибки разработали микровыключатель; установка решает вопрос. Кроме кратковременного очень быстрого предупреждения на ходу, которое исчезает, вреда нет. Ошибку можно убрать и кодированием.
Ключевые отличия сухого и мокрого DSG?
Сухое сцепление: легче, меньше внутреннего трения, значит меньше расход; называется сухим, потому что сцепление (диски) не работает в масле. В системе масло есть (шестерни–мехатроника), но не на сцеплении. Стоимость обслуживания масла ниже.
Мокрое сцепление: так как сцепления работают в масле, гидравлика выдерживает больший момент. При Stage 3 давление сцепления можно поднять программно.
Какие бывают типы DSG?
DQ200 (самый продаваемый 7-ст. сухой у нас, 3 поколения)
DQ250 (6-ст. для моторов до 380 Нм, 4 поколения, не применялся после 2017)
DQ380/381 (для моторов до 420 Нм, с 2015 и по сей день, 7-ст., 2 поколения)
DL382 (для моторов до 500 Нм, на авто после 2015, 7-ст., улучшенный вариант DL501)
DL501 (для моторов до 550 Нм, 2009–2013, первый 7-ст. двухдисковый для продольных моторов)
DQ500 (для авто с моторами до 600 Нм, 7-ст.)
Какие функции добавляет ПО DSG?
Launch Control
Сброс лимита Launch Control (снимается лимит 200 запусков между ТО)
Снятие ограничителя момента
Повышение давления сцепления (мокрые)
Более быстрые переключения
Авто дёргается на 2-й, почему?
Скорее всего, сцепление к концу ресурса; рекомендуем замену.
Повредится ли DSG после прошивки?
Грубо компоненты DSG:
- Мехатроника (электронный блок и электрогидравлика). Не подвергается напрямую росту момента и мощности.
- Сцепление: при росте момента и постоянных 0–100 ресурс сокращается чуть сильнее.
- Шестерни коробки: повреждаются очень редко.
- На мокрых сцеплениях важно, чтобы авто (особенно значения момента) корректно информировалось блоком двигателя и работало согласованно. Система задаёт давление (сцепления – главные клапаны) по данным блока. Неверно откалиброванный блок двигателя может вызвать несовместимость в коробке. На авто с большой турбиной и мокрым DSG повышение давления сцепления полезно для его ресурса. На авто с мокрым сцеплением платформу, на которой оно стоит, тоже нужно менять.
